Com o crescimento da poluição sonora, métodos preditivos vêm sendo desenvolvidos como ferramenta de avaliação e controle do ruído. Os pontos de parada de ônibus dos sistemas de transporte coletivo, são importantes equipamentos urbanos e abrigam muitos usuários. Os usuários estão expostos a níveis intensos de ruído, porém são pouco avaliados em pesquisas. Isto posto, o objetivo dessa pesquisa é desenvolver um modelo matemático de previsão do nível de ruído em pontos de ônibus, de forma a contribuir para a caracterização do nível de ruído de tráfego veicular que chega aos usuários dos sistemas de transportes coletivos, quando estão nessas estruturas. Para isso foi desenvolvido primeiramente um modelo de predição teórico e posteriormente um modelo computacional final. O modelo tem como base o cálculo dos caminhos diretos, especulares (método fonte-imagem) e difusos (método de radiosidade). O modelo final calcula os caminhos entre a fonte (posições de fonte) e o receptor ao longo da via. Cada fonte sonora posiciona-se no eixo de cada faixa, a cada 5 metros de distância e com 0,5 metros de altura. Para a calibração e validação, o modelo foi aplicado em três trechos da cidade de Maringá-PR e, comparados os dados com os modelos de Anderson e Kurze (1992), Kang, Yang e Zhang (2004), Bistafa (2006) e Naish (2013) e, em seguida, foi aplicado o teste t-Student. Os resultados do modelo apresentaram correspondência entre o modelo desenvolvido, e os dados das medições in loco e os modelos de referência nas faixas de 25 Hz a 10 000 Hz. Como estudo preliminar, a pesquisa apresentou resultados satisfatórios, que podem contribuir para futuras pesquisas.