Esta tese se enquadra em um contexto com relevˆancia multidisciplinar, onde modelos usando sistemas de dois n´ıveis s˜ao propostos no ˆambito de transferˆencia e controle de energia em sistemas quˆanticos abertos. Al´em disso, mostramos que aspectos n˜ao-cl´assicos, como coerˆencia e invasividade quˆantica, s˜ao fundamentais no tratamento desses modelos. Come¸camos introduzindo as ferramentas b´asicas para a compreens˜ao dos nossos modelos, que s˜ao a descri¸c˜ao de sistemas quˆanticos abertos via canais quˆanticos e equa¸c˜oes mestras de Lindblad e maneiras de se caracterizar n˜ao-classicalidade em tais sistemas. Em seguida, no primeiro modelo que propomos, tratamos do controle de popula¸c˜oes, via pulso eletromagn´etico, em um sistema de dois n´ıveis na presen¸ca de um ambiente que causa dephasing e dissipa¸c˜ao t´ermica. Para obter a forma anal´ıtica do pulso, usamos uma abordagem espec´ıfica chamada de engenharia-reversa, caracterizada pela imposi¸c˜ao de v´ınculos na dinˆamica do sistema. Mostramos ent˜ao como o ambiente afeta o controle do sistema e quais os limites para tal controle em fun¸c˜ao dos parˆametros que caracterizam o ambiente. Al´em disso, mostramos que a coerˆencia do sistema desempenha um papel importante na determina¸c˜ao destes limites. Para ilustrar nossos resultados, usamos como exemplo o problema de migra¸c˜ao de cargas em uma mol´ecula espec´ıfica. Os resultados referentes a este trabalho foram publicados em [2]. No segundo modelo, propomos uma maneira de investigar como n˜ao-classicalidade se manifesta e qual papel ela desempenha em um pro- blema de transporte de energia. Esse modelo consiste em uma cadeia de sistemas de dois níveis acoplados, onde estudamos como uma ´unica excita¸c˜ao se propaga pela cadeia. Definimos um cen´ario quˆantico e um cen´ario cl´assico usando modelos de acoplamentos coerentes e incoerentes, respectivamente, entre os sistemas de dois n´ıveis. Com a compara¸c˜ao desses dois cen´arios somos capazes de caracterizar o papel da coerˆencia e da invasividade quˆantica na eficiˆencia do transporte de energia. Os resultados referentes a este segundo trabalho encontram-se publicados em [3]. Terminamos esta tese apresentando as conclus˜oes gerais das nossas contribui¸c˜oes e discutindo alguns poss´ıveis desdobramentos dos nossos resultados.