Grandes cidades estão implantando medidas para controle das altas temperaturas, visando otimizar o uso energético das edificações e melhorar a qualidade de vida dos habitantes e trabalhadores. Frente aos problemas que surgiram, novas ferramentas foram propostas buscando entender melhor a física nos núcleos urbanos. A dinâmica dos fluidos computacional é uma dessas ferramentas, que tem sido aplicada amplamente em estudos envolvendo fenômenos de transporte. Aliado com estudos da climatologia urbana, esta ferramenta tem permitido a evolução de investigações de medidas mitigadoras de efeitos térmicos indesejáveis, como as ilhas de calor. Levando isto em consideração, este trabalho desenvolve um modelo urbano solucionável por dinâmica dos fluidos computacional, para testar possíveis medidas mitigadoras do aquecimento nas cidades. Efetuou-se uma caracterização meteorológica do local de estudo, com os valores de temperatura, velocidade e direção do vento. Além disso, um modelo de radiação solar desenvolvido pela American Society of Heating, Refrigerating and Air-Conditioning Engineers (ASHRAE) foi testado e verificado com dados medidos pela estação meteorológica local. Por fim, simulações da Avenida Horácio Racanello Filho (Latitude -23,4182º; Longitude -51,9348º) foram realizadas com o intuito de observar a temperatura nos diversos materiais que compõem a Avenida atualmente. Como medida de mitigação dos efeitos das altas temperaturas, foi criado um segundo modelo com alteração das características da superfície do asfalto e dos telhados, substituindo-os por superfícies de maior albedo. Os resultados indicaram que o modelo de radiação solar adotado se aproxima dos dados da estação meteorológica para o local de estudo. Por fim, a simulação apresentou altos valores de temperatura para superfícies com baixo albedo como asfalto e construções. Além disso, a utilização de marquises na Avenida demonstrou uma queda da temperatura média nas calçadas, sendo um importante elemento para melhora do conforto térmico do pedestre. As medidas de mitigação aplicada demonstraram uma melhora na redução da temperatura superficial, em especial nos telhados e às 12h no dia de solstício de verão. No que concerne à dinâmica dos ventos para o caso de estudo, constatou-se a existência de vórtices nos cânions urbanos que dificultam a dispersão de poluentes atmosféricos e o resfriamento das porções mais baixas.