Este trabalho tem como objetivo realizar uma análise comparativa de cenários, a partir da perspectiva da mobilidade, da implantação do programa habitacional Minha Casa Minha Vida no Município do Rio de Janeiro, com recorte na área mais ao norte da zona oeste da cidade denominada Área de Planejamento 5. O programa foi lançado pelo governo federal em 2009, visando atender a demanda habitacional existente no país, sendo que no Município do Rio de Janeiro as unidades habitacionais foram implantadas em sua grande maioria na área deste estudo, muitas vezes em locais com pouca ou nenhuma infraestrutura urbana, justificando pesquisar como políticas de planejamento territorial definiram essa área como prioritária para a implantação destes conglomerados habitacionais. Essa ocupação provocou um movimento migratório dentro do município e o consequente acréscimo populacional nesta área, trazendo as necessidades destes moradores de acessarem os serviços públicos, o comércio em geral e principalmente da busca pelo emprego e renda, em um local carente destes recursos, gerando grande número de viagens destes moradores dentro do município, afetando a mobilidade em geral. A metodologia de pesquisa adotada visou quantificar a relação causa-efeito supostamente provocada pelo aumento populacional gerado pelos empreendimentos residenciais construídos, sobre o sistema de transportes da área em estudo. A demanda por transportes gerada por essa nova população e a evolução dos sistemas de transporte na região no período de 2009 a 2018 permitem analisar os impactos na mobilidade local que refletem diretamente na qualidade de vida dos moradores.