A rápida urbanização mundial e o crescimento da densidade populacional urbana contribuíram para o surgimento de um novo desafio: o desenvolvimento sustentável das cidades. Dentre os problemas ambientais a serem solucionados, pode-se destacar a poluição sonora. O ruído gerado pelo tráfego veicular é uma das fontes de ruído mais relevantes que contribui para o aumento da poluição sonora urbana, sendo considerado a principal causa de incômodo nas cidades. O processo de aceleração e desaceleração constante existente em locais como rotatórias e cruzamentos com semáforos contribui para o aumento da emissão de ruído. Atualmente, existem modificações, como é o caso da remodelação de rotatórias, que são realizadas sem análises sobre os parâmetros de ruído, sendo este um problema existente no município de Maringá PR. Neste contexto, o presente trabalho teve como objetivo analisar a influência da inserção de dispositivos de controle viário na variação do nível de pressão sonora em rotatórias. Têm-se como metodologia um estudo de caso a partir de um monitoramento acústico referente aos parâmetros descritores de ruído e a contagem do fluxo veicular. A metodologia é dividida em duas fases, sendo a primeira um pré-teste realizado para definir a posição do sonômetro e para validar o tempo de monitoramento. A segunda fase diz respeito à coleta de dados realizada nas áreas selecionadas para o estudo, sendo duas rotatórias semaforizadas, duas rotatórias sem semáforo e um cruzamento semaforizado. A presença de dispositivos de controle de tráfego nas saídas das áreas estudadas também contribuiu para escolha dos locais. A partir da análise dos resultados constatou-se que todos os locais de estudo apresentaram níveis de pressão sonora equivalente (LAeq) e nível de poluição sonora (LAnp) superiores aos indicados pela literatura. As rotatórias semaforizadas foram os locais que apresentaram os níveis de pressão sonora equivalentes e índices estatísticos mais intensos, seguidas pelo cruzamento semaforizado e por último pelas rotatórias sem semáforo. A análise das diferentes configurações de saídas mostrou que a câmera eletrônica de velocidade é o dispositivo de controle de tráfego que mais contribui para a mitigação de ruído, seguido pelas saídas semaforizadas, saídas livres e finalmente as saídas com lombada. Por fim, a partir da análise estatística utilizando o teste t de Student percebe-se que existe uma diferença significativa entre os dados e comprova-se a hipótese deste trabalho, de que dispositivos de controle de tráfego instalados em rotatórias remodeladas podem contribuir com o aumento do ruído de tráfego. A partir deste trabalho, é possível identificar a importância da acústica ambiental com relação às alterações de planejamento urbano.