A poluição sonora é evidente no espaço urbano, que abriga 55% da população mundial. Sendo o Brasil o 5º país mais poluído acusticamente, fica clara a necessidade de pesquisa referente ao problema em questão. O ruído de tráfego viário é encontrado no meio urbano, podendo comprometer a saúde da população fisica e psicologicamente, através de efeitos auditivos e não auditivos. Assim sendo, esta dissertação investiga o impacto causado pelo ruído de tráfego viário em espaços urbanos abertos. Também dá suporte para possíveis estratégias mitigadoras de ruído a partir da aplicação do conceito de probabilidade de excedência. Para esse fim, delineou-se a área de estudo, a praça Napoleão Moreira da Silva, localizada na cidade de Maringá-PR. O monitoramento acústico foi realizado em pontos da praça que estão próximos às avenidas de tráfego mais intenso. As medições foram realizadas em dias típicos da semana e em horários de pico de fluxo de veículos. Aplicou-se a análise de variância a fim de verificar se há diferença significativa nos dados coletados nos dois tempos de monitoramento escolhidos. O tratamento dos dados avaliou o ruído na praça como um todo, nos quatro pontos escolhidos e nos três horários de medição. Para isso, analisou-se as métricas de ruído simples (LAeq; L10, L50 e L90 e L10 L90) e a métrica de ruído complexa (LNP). Na sequência, os dados foram comparados com os parâmetros de referência de conforto acústico de referência escolhidos, pois percebeu-se que o tratamento do ruído influencia diretamente na paisagem sonora do local. O espectro sonoro também foi observado, a fim de expor em qual faixa de frequência o ruído é mais crítico. Por fim, aplicou-se a probabilidade de excedência com o intuito de utilizar uma ferramenta eficaz que classifica os pontos mais críticos da área de estudo. Os resultados indicam que a praça está poluída acusticamente, excedendo o limite de ruído estabelecido pela NBR 10151:2020 em 89,08% do dia. Entre pontos medidos, o ponto 2 possui o limite de ruído excedido durante 99,85% do dia. Por fim, dentre os horários de medição, a situação mais crítica é pela manhã (07:30 - 08:30), em que 92,73% do tempo o limite de ruído é excedido. A gestão de tráfego e a implantação de barreiras acústicas são possíveis estratégias mitigadoras de ruído e devem ser consideradas na gestão urbana.