O objetivo desta tese é entender a expansão do comércio e do consumo do luxo inacessível como a habitação e os automóveis nas cidades de Londrina e Maringá; além de identificar as classes e frações de classes consumidoras destas mercadorias. A formação e a expansão do comércio moderno e do consumo de luxo em ambas as cidades é conseqüência direta da modernização do território brasileiro e do norte do Paraná no Pós-Segunda Guerra Mundial, quando diferentes elementos do meio técnico científico e informacional foram instalados nestas cidades, primeiro em Londrina (com gênese em 1929) e depois em Maringá (com gênese em 1945). A escolha da habitação e dos automóveis de luxo como variáveis de análise decorrem do fato de serem estas mercadorias incluídas no grupo do luxo inacessível, sendo adquiridas somente pelas classes de maior poder aquisitivo. Por este motivo, acreditamos que nos ofereceriam os suportes para identificar as classes de maior poder aquisitivo nestas cidades. As questões que nortearam esta tese estiveram voltadas à identificação dos elementos que explicam o que é uma habitação de luxo, sua localização geográfica, as marcas dos automóveis de luxo mais comercializadas, quem as comercializa, o mercado consumidor predominante em ambos os segmentos e as semelhanças e diferenças desse circuito em ambas as cidades. Para isso, trabalhamos com um instrumental teórico e metodológico baseado em entrevistas em agências imobiliárias, escritórios de arquitetura, empresas administradoras de condomínio, edifícios e concessionárias de veículos de luxo em ambas as cidades. Realizamos ainda levantamento de dados em sites especializados na comercialização de imóveis e em classificados dos principais jornais em circulação nessas cidades. Os resultados indicam que o consumo do luxo inacessível representado pela habitação e pelos automóveis é dinâmico em ambas, com semelhanças em alguns aspectos e diferenças em outros. O mercado consumidor desse circuito se mostrou diversificado, com o predomínio de frações da burguesia agrária, industrial e comercial além dos novos pequenos burgueses.