Com o aumento na produção de concretos, aumenta-se também o consumo de agregados naturais. Devido ao constante crescimento na geração de diversos tipos de resíduos industriais, pesquisas estão sendo realizadas para verificar as possibilidades da substituição dos agregados naturais por tais resíduos. Para o abastecimento de energia nas usinas de açúcar e álcool é realizada a combustão do bagaço da cana-de-açúcar, onde são geradas cinzas com características físicas e químicas semelhantes às da areia. As cinzas podem ser usadas em substituição ao cimento ou à areia na construção civil. Com o intuito de avaliar os impactos ambientais do concreto feito com a substituição parcial da areia pela cinza de bagaço de cana (CBC), em relação ao concreto sem esta substituição, foi utilizado o método ACV (Avaliação do Ciclo de Vida) para verificar os níveis de emissões do material. O Ciclo de Vida de um produto envolve as trocas realizadas entre o ambiente e os processos do produto desde o projeto até o seu descarte final ou sua reciclagem. A Avaliação do Ciclo de Vida (ACV) consiste na análise e na comparação dos impactos ambientais causados por diferentes sistemas que apresentam funções similares. Está dividida em três partes: objetivo e definição do escopo, análise de inventário de ciclo de vida e avaliação de impacto ambiental. Para a análise de ciclo de vida do concreto com e sem a substituição parcial da areia por CBC, foi utilizado o software SimaPro®, Versão 7.3. Os resultados apresentados mostram que em cidades próximas à geração da CBC, como por exemplo, Paranavaí e Maringá, o concreto feito a partir da substituição parcial da areia por CBC, pode ter um menor impacto ambiental, devido ao material ser considerado um resíduo que se não aproveitado será descartado de forma inadequada. Já em cidades como Ponta Grossa, que possui um porto de areia a cerca de 15 km, e as usinas de álcool e açúcar estão a mais de 100 km de distância, essa substituição se torna inviável devido à alta liberação de CO2, e outros compostos químicos nocivos presentes no óleo diesel.