A debilitação das fontes de recursos naturais utilizados em pavimentação é reflexo dos longos anos de prática extrativista com vistas a essa atividade. Em decorrência disto, os materiais atualmente utilizados na pavimentação precisam proporcionar, além de bom desempenho, boa interação com o meio ambiente. O pó de pedra é um material resultante da sequência de produção das pedreiras e não apresenta significativo valor comercial, sendo disposto ao ar livre, provocando danos ambientais, transportado pela ação dos ventos desencadeia o assoreamento dos rios, poluição atmosférica, contaminação das águas e alteração de paisagem. Tendo como foco esta problemática, este estudo se propõe a avaliar o desempenho da mistura composta por pó de pedra e solo-cimento para utilização em base e sub-base de pavimentos. Estes materiais foram submetidos aos ensaios de caracterização, mistura e moldagem de corpos de prova cilíndricos para avaliação quanto à resistência à compressão e à tração e a rigidez das misturas pela obtenção do módulo de resiliência. As condições experimentais analisadas neste estudo são formadas pelo conjunto de dois tipos de solos, três teores de cimento (4%, 6% e 8%) e três teores de pó de pedra (0%, 25% e 75%). Os resultados obtidos mostraram que o resíduo da atividade de mineração tem potencial de incorporação às camadas de base e sub-base de pavimentos rodoviários, contribuindo significativamente para o controle dos danos ambientais por ele provocados. Esta ação também apresenta potencial para a redução dos custos da pavimentação, relacionados à redução de teores de cimento, além de representar benefício financeiro às indústrias de mineração com a possível comercialização do pó de pedra.