Seja pelo aspecto social que envolve ou por ser elemento fundamental à realização de deslocamentos a pé, as calçadas têm papel importante na vida dos citadinos. Entretanto, para que a infraestrutura de circulação seja plenamente utilizada, o serviço por ela oferecido deve suprir a demanda local, proporcionando conforto e segurança aos seus usuários. A questão é particularmente importante em cidades de pequeno porte populacional, para as quais, devido à ausência de transporte público e às pequenas distâncias, as viagens a pé constituem a base da mobilidade urbana. Neste prisma, esta pesquisa teve por objetivo propor método de avaliação do Nível de Serviço de calçadas para cidades de pequeno porte. O modelo elaborado e aplicado em São Tomé, Paraná, foi baseado em Ferreira e Sanches (2001) e em Ferreira e Sanches (2005), sendo denominado Índice de Serviço das Calçadas (ISC), composto por outros dois Índices que envolvem aspectos de Qualidade do espaço e de Acessibilidade (ISCqe e ISCa). O método envolveu três etapas: análise técnica das calçadas, verificação da percepção do usuário e atribuição dos Níveis de Serviço, variando de A até F (pior situação), conforme resultados dos Índices. Para a variável de Arborização da calçada fez-se necessário o censo arbóreo, o qual indicou 4.081 espécimes, sendo Licania tomentosa (Benth.) Fritsch (Chrysobalanaceae) (n=1.722) e Poincianella pluviosa var. peltophoroides (DC.) L.P. Queiroz (Fabaceae) (n=604) as espécies mais recorrentes. No total, 50 espécies vegetais (f=25,26%) apresentaram características inadequadas à sua utilização. Após análise técnica de 570 quadras, o que corresponde a 47.255,8 m de calçadas, e realização de pesquisa de opinião com 355 munícipes foram calculados o ISCqe, o ISCa e, finalmente, o ISC. Houve maior ocorrência da condição péssima (NS F), principalmente nas áreas mais periféricas. Os Níveis de Serviço mais adequados (NS A até D) foram condicionados a 35,09% das quadras, correspondendo a 16.050,3 m de caminhos de pedestres, sendo que a Avenida José Madureira foi a via com melhores médias de Índices da cidade. O modelo proposto apresentou aplicabilidade adequada às cidades de pequeno porte, havendo possibilidade de ser adaptado para utilização em cidades de maior porte.