O avanço das cidades tem promovido métodos de desenvolvimento urbano, com objetivo de proporcionar melhor qualidade de vida a população. Este crescimento tem provocado uma necessidade cada vez maior do deslocamento de pessoas e bens, consequentemente a inevitabilidade de novas infraestruturas viárias. Porém, em sua maioria no Brasil, e acompanhado apenas pelo aumento do uso do veículo individual motorizado. O problema vem com a perda da mobilidade urbana, que se manifesta por meio das filas de automóveis parados, tirando o principal benefício que esperavam do veículo: a liberdade do deslocamento. Não podendo ser solucionado apenas com o aumento da infraestrutura viária, mas também no campo das estratégias de gestão da mobilidade. Diante deste quadro, surge a motivação para o desenvolvimento do presente trabalho que apresenta a proposta de diretrizes para melhoria da mobilidade urbana através da analise envoltória de dados (DEA). A flexibilidade apresentada pela metodologia permitiu relacionar dados como volume, velocidade, densidade e atraso para analisar a eficiência dos trechos definidos. Realizaram-se testes com dados de uma determinada cidade e os resultados auferidos mostraram que a metodologia pode auxiliar na compreensão do trânsito, bem como a sua gestão.