Devido à grande importância da mobilidade urbana para o desenvolvimento das cidades, muitos estudos na área de redes sociais têm analisado redes de transporte público. Como é o caso desta dissertação, cujo objetivo consiste em analisar os efeitos da integração das bicicletas compartilhadas do Bike Rio com o sistema de ônibus da cidade do Rio de Janeiro. Para realizar esta análise, foram comparadas as propriedades das redes geradas neste estudo, criadas com base no modelo topológico P-space utilizado para representar a rede de transporte por ônibus da cidade do Rio de Janeiro. A partir deste modelo foram desenvolvidas redes que integram as bicicletas compartilhadas do Bike Rio com os ônibus da cidade. Além disso, também foram elaboradas redes que consideram o deslocamento realizado pelo pedestre entre pontos de ônibus e redes limitadas que analisam apenas as áreas com maior concentração de estações de bicicletas compartilhadas. Os resultados obtidos neste estudo indicam que a utilização das bicicletas compartilhadas proporciona um aumento de aproximadamente 11% no número de deslocamentos possíveis entre os pontos da cidade usando apenas uma linha de ônibus. E um aumento superior a 100% ao considerar apenas as áreas delimitadas, o que indica que se as estações de bicicletas fossem distribuídas por toda a cidade na mesma proporção verificada nas áreas delimitadas, a cidade se tornaria mais conectada. Em todas as redes geradas, foi verificado que para se deslocar de um ponto para outro seriam necessárias no máximo quatro linhas de ônibus. Também foi constatado que os deslocamentos realizados a pé entre pontos de ônibus não geram alterações expressivas nos valores das propriedades da rede de ônibus da cidade.