Bicicletas compartilhadas podem ser representadas como alimentadoras do sistema de transporte ao serem agregadas a outros modos de transporte, como a rede municipal de ônibus. A modelagem proposta P-space aumentado, baseada em grafo, pretende ilustrar a integração entre ônibus e bicicletas. Propriedades da análise de redes sociais são utilizadas para medir o impacto que a integração modal proporciona para a mobilidade urbana da cidade. De acordo com a quantidade de bicicletas estacionadas e vagas de cada estação, o load factor indica o carregamento das estações de bicicleta. As medidas estatísticas de centralidade de load factor observadas, no geral, apontam um baixo carregamento do sistema. A clusterização aponta o distanciamento entre grupos de estações indicando certa desigualdade na distribuição espacial das estações. Regras de associação foram criadas buscando relações entre fatores climáticos e espaço-temporais e o esvaziamento das estações. Características como a localização da estação na zona oeste do Rio de Janeiro, uso aos fins de semana (principalmente na zona sul da cidade) e no horário da tarde sugerem que a bicicleta é mais utilizada para atividades de lazer. A integração da rede municipal de ônibus com o sistema de bicicletas compartilhadas, representada pela rede P-space aumentado, contribui para a mobilidade urbana do Rio de Janeiro uma vez que ocorre aumento do grau médio e diminuição da distância média das redes calculadas. Essas características indicam que foram criados novos trajetos tornando a rede mais conectada. Contudo, o Bike Rio aparenta ser utilizado principalmente para recreação.