Estudos sobre redes sociais aplicados em transporte público têm se intensificado nos últimos anos. Os modelos topológicos de redes de transporte aplicados em diversas cidades têm revelado informações não triviais sobre a mobilidade urbana e se mostra relevante para o bom funcionamento de uma cidade. Entretanto, os estudos anteriores analisam individualmente os modos de transporte operante na cidade. A cidade do Rio de Janeiro dispõe de 5 modos de transporte terrestre operante e representa a maior parte utilizada pela população. O presente trabalho teve por objetivo fazer uma análise dos parâmetros de redes sociais aplicados à rede de transportes público na cidade do Rio de janeiro, avaliando o comportamento da rede ao adicionar diversos modos de transporte. O estudo utiliza dois métodos diferentes para integrar os dados dos transportes na cidade, que são fornecidos individualmente. Para isso, foram investigadas as propriedades dos sistemas de transporte com base nos modelos topológicos B-space, P-space e C-space. Alguns importantes parâmetros foram calculados, como densidade, componente gigante, distância, diâmetro e coeficiente de clusterização. Os resultados pertinentes ao estudo mostram, por exemplo, que a rede de ônibus tem um tamanho aproximadamente 70 vezes maior que a rede de trens, a segunda maior operando na cidade. Outro resultado mostra que o diâmetro se manteve igual ao diâmetro da rede de ônibus, em todas as distancias de integração e em todos modelos topológicos apresentados. Além disso, os resultados destacam alguns pontos de parada com alto grau de conectividade que não são triviais.