O presente trabalho encontra-se na fronteira entre as disciplinas de qualidade de voo e aeroelasticidade. As an´alises de estabilidade e controle baseadas em modelos de piloto e crit´erios de qualidade de voo focados no problema do PIO (Pilot-Induced Oscillation, ou oscila¸co˜es induzidas pelo piloto) assumem o modelo da aeronave como um corpo r´ıgido. No entanto, a constante demanda por aeronaves mais eficientes tem levado ao aumento da flexibilidade das mesmas, motivo pelo qual a separac¸˜ao de frequˆencias entre os modos de corpo r´ıgido e flex´ıvel torna-se menor e a aproxima¸c˜ao de corpo r´ıgido n˜ao ´e mais v´alida. Al´em disso, um outro fenˆomeno torna-se mais evidente com o aumento da flexibil- idade, que ´e o acoplamento biodinˆamico. Trata-se de um efeito causado pelas vibra¸co˜es estruturais da aeronave, em especial no cockpit, responsa´veis por levar o piloto a intro- duzir comandos involunta´rios nos controles da aeronave. Nesse caso, uma instabilidade na malha de controle formada entre a aeronave e o piloto causa um tipo de fenˆomeno diferente, chamado de PAO (Pilot-Assisted or Augmented Oscillations, ou oscila¸co˜es au- mentadas pelo piloto). No presente trabalho, ´e estudada a importaˆncia de considerar a influˆencia da dinˆamica flex´ıvel nas aeronaves no estudo do fenˆomeno PIO pela aplica¸c˜ao de crit´erios de qualidade de voo nos dom´ınios da frequˆencia e do tempo utilizando um modelo dinˆamico de aeronave flex´ıvel. Estas an´alises s˜ao focadas no eixo longitudinal por uma questa˜o de escopo. O fenˆomeno do acoplamento biodinˆamico tamb´em ´e consider- ado. Um modelo misto de piloto considerando comandos volunt´arios e involunta´rios ´e apresentado. Como resultado, neste trabalho s˜ao exploradas tanto a influˆencia dos efeitos aeroel´asticos nas qualidades de voo da aeronave, como tamb´em a validade dos crit´erios de qualidade de voo para aeronaves mais flex´ıveis. Finalmente, baseado nos resultados das simula¸co˜es variando-se os trˆes elementos b´asicos de PAO, um novo crit´erio de qualidade de voo ´e apresentado para o problema de PAO.